Como aumentar vida útil do Motor

Em meio a um conjunto complexo de peças, mecanismos e engenhosidades mecânicas que fazem um veículo funcionar existe uma estrutura central que permite que todas as outras funcionem e façam sentido. É o motor.

O motor de combustão interna, como é o da grande maioria dos veículos brasileiros, foi inventado em 1832, pelo alemão Nicolaus Otto. Obviamente muitas mudanças estruturais ocorreram de lá pra cá. Os motores se tornaram mais potentes e resistentes, mas uma coisa não se alterou, sem um motor não há veículo que ande.

Portanto, é importante estar atento para as condições de funcionamento ideais para o motor, pois, como qualquer outro mecanismo em um veículo, ele também possui uma vida útil e precisa de manutenção e cuidados para que dure o maior tempo possível.

Existem algumas formas de manter o motor de um veículo funcionando bem durante mais tempo. Confira:

• É importante adequar o estilo de direção às capacidades do motor. Acelerar rapidamente em pistas em que não há possibilidade de progressão de velocidade exige muito do motor do veículo e acelera seu processo de degradação. A troca de marchas também deve ser realizada respeitando a rotação do motor, sem progressões exageradas nem demorando além do necessário para fazê-la.
• A manutenção adequada é essencial para um bom funcionamento e saúde do motor. A troca de óleo evita o superaquecimento do motor e deve ser feita no prazo correto estipulado pelo fabricante. Além disso, deve se estar atento ao período de troca das velas, correias, filtros e outros componentes.
• É preciso realizar a limpeza do motor. Algumas impurezas podem influenciar no funcionamento do motor do veículo e acelerar a degradação das peças. É importante ter o conhecimento adequado para realizar essa limpeza, pois existem peças que não podem ser molhadas.
• Usar um combustível de qualidade e não andar com o veículo na reserva do tanque de gasolina é importante para evitar que impurezas presentes no fundo do tanque cheguem até o motor. O entupimento de bicos injetores, corrosão de filtros e pistões e contaminação do óleo lubrificante podem ser motivados por combustíveis de má qualidade ou em pouca quantidade no tanque.

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