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Seguro de Carros

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Seguro de Carros

Depois de 1910, o seguro de vida teve um crescimento constante nos Estados Unidos. A taxa anual de crescimento dos seguros em vigor no período de 1910 a 1990 foi de aproximadamente 8,4% - totalizando um aumento de 626 vezes no período de 80 anos. O seguro de responsabilidade civil teve um aumento um pouco menor. Em 1989, cerca de 3.800 empresas de responsabilidade civil e 2.270 de seguros de vida estavam em atividade, empregando quase dois milhões de trabalhadores. Em 1987, as seguradoras dos EUA aseguraram 37% de todos os prêmios coletados em todo o mundo.

No artigo a seguir você encontrará os seguintes tópicos:

  • Seguro de carros
  • Roubos a carros em BH
  • Uma breve história dos seguros
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Seguro de carros

Seguro de Carros - introducao

Desde que o ser humano passou a atribuir o sentido de posse a objetos, lugares e condições, fomentou a necessidade de que os detentores desses elementos se esforçassem de alguma forma para manter essas posses.

É nesse sentido que a indústria das seguradoras começou a surgir, percebendo a necessidade de uma entidade terceira e profissionalizada para tratar da proteção de bens materiais e, claro, cobrando por isso.

Com o tempo e a consolidação das seguradoras como importante componente social a gama de seguros possíveis aumentou, abrangendo inclusive bens imateriais, como no caso dos seguros de saúde e seguro de vida, por exemplo.

Hoje, com a expansão do mercado automotivo e a produção de modelos mais acessíveis, tornando mais fácil a compra de um automóvel, o número de veículos aumentou exorbitantemente e, com isso, aumenta também o investimento das seguradoras em seguros automotivos.

Os seguros para carros representam uma parte significativa dos serviços das seguradoras em todo o planeta e no Brasil não é diferente. Uma das principais razões que adicionam importância para se fazer o seguro de um carro é, claro, a possibilidade de falhas mecânicas e de acidentes de trânsito, mas outros fatores também são levados em conta, como a constante criminalidade do país, que tem números assombrosos quando o tema é roubo de veículos.

Confira a seguir, os locais com maior número de registros de roubos a carros em Belo Horizonte e também saiba mais sobre a dimensão histórica dos seguros!


Roubos a carros em BH


Seguro de Carros - roubos de carros em bh

As grandes cidades brasileiras têm em comum um processo de urbanização muito rápido e desordenado. Na explosão demográfica vivida pelo país na segunda metade do século XX, as cidades ficaram abarrotadas e pouco foi feito para melhorar a estrutura com fim de suportar a quantidade cada vez maior de pessoas no mesmo ambiente.

Com isso, as oportunidades de emprego foram ficando escassas, as distâncias maiores, a mobilidade urbana comprometida e as pessoas mais pobres excluídas não só do convívio urbano, mas de direitos básicos como saneamento básico, eletricidade, segurança, dentre outros.

É nesse contexto de extrema desigualdade social que o crime se prolifera e se torna um problema grave de segurança pública, como é atualmente.

Belo Horizonte, a capital do Estado de Minas Gerais, tem cerca de quatro milhões de habitantes em sua região metropolitana e sofre dos problemas citados anteriormente. Apenas dentro dos limites do município, BH tem 2,5 milhões de habitantes, o que a torna a sexta maior cidade do país, atrás apenas de Fortaleza, Ceará (2,6 milhões de habitantes); Salvador, Bahia (2,93 milhões de habitantes); Brasília, Distrito Feral (2,98 milhões de habitantes); Rio de Janeiro (6,4 milhões de habitantes); e São Paulo (12 milhões de habitantes).

De acordo com um relatório da Polícia Civil, só no primeiro semestre de 2017, quase 4 mil carros foram roubados. A Polícia Civil também disponibilizou um relatório do número de ocorrências envolvendo veículos em setembro de 2017 e apontou os bairros com maio número de situações do tipo.

Confira a lista de locais e veja se está na hora de fazer ou renovar o seguro de seu carro!
  • Padre Eustáquio: 35 ocorrências
  • Castelo: 17 ocorrências
  • Santa Efigênia 17 ocorrências
  • Cachoeirinha: 14 ocorrências
  • Centro: 14 ocorrências
  • Cruzeiro: 14 ocorrências
  • União: 14 ocorrências
  • Caiçara: 12 ocorrências
  • Santa Amália: 11 ocorrências

Uma breve história dos seguros

Seguro de Carros - a historia dos seguros

O seguro, de alguma forma, é tão antigo quanto a sociedade histórica. Os chamados contratos básicos eram conhecidos pelos mercadores da Babilônia já em 4000-3000 aC.

O chamado “Bottomry” também foi praticada pelos hindus em 600 aC e foi bem compreendida na Grécia antiga já no século IV aC. Nos termos de um contrato básico, os empréstimos eram concedidos aos comerciantes com a condição de que, se a remessa fosse perdida no empréstimo, não teria que ser reembolsada. Os juros do empréstimo cobriam o risco de seguro. A antiga lei romana reconheceu o contrato de base em que um artigo de acordo foi elaborado e os fundos foram depositados com um cambista. O seguro marítimo tornou-se altamente desenvolvido no século XV.

Em Roma também havia sociedades funerárias que pagavam os custos dos funerais de seus membros fora das mensalidades. O contrato de seguro também se desenvolveu cedo. Era conhecido na Grécia antiga e entre outras nações marítimas em contato comercial com a Grécia. O seguro contra incêndio surgiu muito mais tarde, obtendo ímpeto do Grande Incêndio de Londres em 1666. Várias empresas de seguro foram criadas na Inglaterra depois de 1711, durante a chamada era da bolha.


Seguro de Carros - Historia seguro de carros

Muitos deles eram fraudulentos, esquemas de enriquecimento rápido, preocupados principalmente com a venda de seus títulos ao público. Não obstante, duas importantes e bem-sucedidas companhias de seguro inglesas foram formadas durante esse período - a London Assurance Corporation e a Royal Exchange Assurance Corporation. Sua operação marcou o início da propriedade moderna e seguro de responsabilidade civil.

Nenhuma discussão sobre o desenvolvimento inicial do seguro na Europa seria completa sem referência ao Lloyd’s de Londres, o mercado internacional de seguros. Começou no século XVII como uma cafeteria patrocinada por comerciantes, banqueiros e seguradores, tornando-se gradativamente reconhecida como o local mais provável para encontrar subscritores de seguro marítimo.


Seguro de Carros - Historia seguro de carros central 2

Edward Lloyd forneceu a seus clientes informações de remessa coletadas das docas e de outras fontes; isso acabou por se transformar na publicação Lloyd's List, ainda existente. O Lloyd's foi reorganizado em 1769 como um grupo formal de subscritores que aceitam riscos marinhos. (Acredita-se que a palavra subscritor deriva da prática de fazer com que cada tomador de risco escreva seu nome sob o montante total de risco que ele estava disposto a aceitar em um prêmio especificado.) Com o crescimento do poder marítimo britânico, o Lloyd's se tornou uma dominante seguradora de riscos marítimos, aos quais mais tarde foram adicionados riscos de incêndio e outros riscos de propriedade.

Hoje, a Lloyd’s é uma seguradora importante, bem como seguradora primária, mas não transaciona negócios de seguros; isso é feito pelos subscritores membros, que aceitam o seguro por conta própria e assumem o risco total em concorrência entre si. A primeira companhia de seguros norte-americana foi organizada por Benjamin Franklin em 1752, assim como a Philadelphia Contributionship. A primeira companhia de seguros de vida nas colônias americanas foi o Fundo de Ministros Presbiterianos, organizado em 1759.

Em 1820, havia 17 empresas de seguro de vida em ações apenas no estado de Nova York. Muitas das primeiras companhias de seguros imobiliários falharam em investimentos especulativos, má administração e sistemas inadequados de distribuição. Outros fracassaram após o Grande Incêndio de Chicago em 1871 e o terremoto e incêndio de São Francisco em 1906.

Havia pouca regulamentação efetiva, e a criação de alíquotas era difícil na ausência de desenvolvimento cooperativo de estatísticas sólidas. Muitos problemas também afetam o ramo de seguros de vida. Na era seguinte à Guerra Civil dos EUA, más práticas se desenvolveram: foram declarados dividendos que não haviam sido ganhos, reservas inadequadas, reclamações de propaganda exageradas e prédios de escritórios que às vezes custavam mais do que o total de ativos das empresas. Trinta e três empresas de seguro de vida falharam entre 1870 e 1872 e outras 48 entre 1873 e 1877.

Depois de 1910, o seguro de vida teve um crescimento constante nos Estados Unidos. A taxa anual de crescimento dos seguros em vigor no período de 1910 a 1990 foi de aproximadamente 8,4% - totalizando um aumento de 626 vezes no período de 80 anos. O seguro de responsabilidade civil teve um aumento um pouco menor. Em 1989, cerca de 3.800 empresas de responsabilidade civil e 2.270 de seguros de vida estavam em atividade, empregando quase dois milhões de trabalhadores. Em 1987, as seguradoras dos EUA aseguraram 37% de todos os prêmios coletados em todo o mundo.

O seguro na Rússia foi nacionalizado após a Revolução Russa de 1917. O seguro nacional na União Soviética foi oferecido por uma única agência, a Gosstrakh, e o seguro contra riscos externos por uma empresa parceira, a Ingosstrakh.

A Ingosstrakh continua a assegurar propriedades estrangeiras na Rússia e propriedades russas no exterior. No entanto, após o movimento em direção a uma economia de mercado livre (perestroika) depois de 1985 e o colapso da União Soviética em 1991, cerca de 230 novas seguradoras privadas foram estabelecidas.


Seguro de Carros - Historia seguro de carros central 3

A Gosstrakh oferece seguros de propriedade e pessoal. A cobertura anterior era obrigatória para propriedades do governo e para certas propriedades de fazendas coletivas. O seguro de propriedade voluntário é disponível para propriedade privada. Coberturas pessoais, como seguro de vida e acidente e anuidades também são vendidos.

Antes de 1991, o seguro contra responsabilidade civil não era permitido, com base em que tal cobertura permitiria que pessoas negligentes escapassem das consequências financeiras de seu comportamento. No entanto, com o advento de um sistema de mercado livre, parece provável que o seguro de responsabilidade estará disponível na Rússia.

Após o colapso da União Soviética, os países da Europa Oriental desenvolveram sistemas de seguro de considerável variedade, desde sistemas altamente centralizados e controlados pelo Estado até sistemas de estilo ocidental. Devido a recentes convulsões políticas e econômicas nesses países, parece provável que a tendência será para os sistemas descentralizados de estilo ocidental.

Algumas generalizações sobre seguros em países do leste europeu podem ser feitas. Embora os monopólios de seguro estatal sejam comuns, eles estão perdendo alguns negócios para as seguradoras privadas. O seguro de propriedade estatal, considerado desnecessário em estados socialistas, foi estabelecido em vários países. O seguro no Japão está principalmente nas mãos da iniciativa privada, embora as agências de seguros governamentais assegurem culturas, gado, incêndios florestais, pesca, crédito à exportação, acidentes e saúde, e seguro de crédito para vendas a prestações, bem como seguro social.

As companhias de seguros privadas são reguladas por vários estatutos. As principais classes de seguro de propriedade escritas incluem compensação de automóveis e trabalhadores (que são obrigatórias), fogo e marinha. As taxas são controladas por agências de classificação voluntária sob supervisão governamental, e a lei japonesa exige que as taxas sejam “razoáveis e não discriminatórias”. As formas de política geralmente se assemelham às dos países ocidentais. As linhas de seguro pessoal também são bem desenvolvidas no Japão e incluem a vida cotidiana, a vida em grupo e as aposentadorias coletivas. O seguro de saúde, no entanto, é incorporado ao seguro social japonês.

A rápida industrialização do Japão após a Segunda Guerra Mundial foi acompanhada por um impressionante crescimento no negócio de seguros. Perto do final do século 20, o Japão ficou em primeiro lugar no mundo em seguro de vida em vigor. Foi responsável por cerca de 25% de todos os prêmios de seguro coletados no mundo, ficando em segundo lugar atrás dos Estados Unidos. O número de seguradoras domésticas é relativamente pequeno; seguradoras estrangeiras operam no Japão, mas respondem por menos de 3% do total de prêmios cobrados.


Seguro de Carros - Quem pode registrar um Seguro de Carros

Devido à grande expansão do comércio mundial e à medida que as empresas fazem investimentos fora de seus países de origem, o mercado de seguros em escala mundial expandiu-se rapidamente no século XX.

Esse desenvolvimento exigiu uma rede mundial de escritórios para fornecer serviços de corretagem, assistência de subscrição, serviço de sinistros e assim por diante. A maioria dos negócios de seguros do mundo está concentrada na Europa e na América do Norte. Essas empresas devem atender grande parte das necessidades de seguro do resto do mundo.

Em 1990, os 10 principais mercados de seguros do mundo em termos de porcentagem do total de prêmios coletados eram os Estados Unidos (35,6%); Japão (20,5 por cento); o Reino Unido (7,5 por cento); Alemanha (6,8 por cento); França (5,5%); a União Soviética (2,6 por cento); Canadá (2,3%); Itália (2,2%); Coreia do Sul (2,0 por cento); e Oceania (1,8 por cento).

As principais tendências mundiais em seguros incluem um afastamento gradual do nacionalismo de seguros, o desenvolvimento de programas de seguro mundiais para cobrir as operações de corporações multinacionais, aumentando o uso de resseguro, aumentando o uso por empresas de programas de auto-seguro administrados por subsidiárias de seguros empresas cativas) e uso crescente de fusões entre seguradoras e corretoras.


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