Menos peças móveis, operação simples e confiável, sem necessidade de refrigeração ou caixa de câmbio convencional. O carro elétrico está na boca de todos há alguns anos. É uma das reinvenções mais avançadas da época, desde o primeiro carro movido a bateria foi uma invenção de Robert Anderson no ano de 1839. No entanto, pouco você sabe como um carro elétrico realmente funciona, então, como funciona um motor elétrico?

Antes de entender como funciona o motor elétrico do carro , precisamos saber quais são as partes componentes, já que não as encontraremos, pistões, cilindros, virabrequins ou sistemas de escape, para mencionar apenas alguns. As partes de um sistema elétrico são divididas em quatro grandes grupos: o carregador de bordo, a bateria, o conversor e o próprio motor. Juntos, eles são responsáveis ​​por converter a energia elétrica que carregamos na bateria, movendo a carga para as rodas. Este é o papel de cada um desses componentes:

– Carregador a bordo: é responsável por transformar a energia elétrica de um ponto de recarga de CA em corrente contínua, que é o que se acumula na bateria.

– Conversor: é responsável por transformar a energia da corrente contínua em corrente alternada e vice-versa, dependendo de estarmos em aceleração ou desaceleração. Também é responsável pelo controle do motor, dependendo das exigências do motorista.

– Motor elétrico: converte energia elétrica em movimento. Nas fases de desaceleração, é capaz de recuperar a energia de frenagem, transformando a energia cinética em energia elétrica, que é armazenada na bateria, ou seja, a frenagem regenerativa.

Bateria: é um dispositivo de armazenamento de energia elétrica composto por pequenas células. É o tanque de combustível em carros elétricos.

Como funciona um motor elétrico

Dentro do motor elétrico temos um estator , que é o componente estático do motor, e diferentes enrolamentos através dos quais a passagem da corrente elétrica cria um campo magnético que gira dentro do estator. No centro, encontramos um rotor , que é a parte móvel que contém um campo magnético fixo. Este campo magnético que gira no estator puxa o campo magnético fixo do rotor e o rotaciona. Este, por sua vez, através de uma série de engrenagens, permite que as rodas do carro elétrico girem e, portanto, gerem movimento.

Gestão de energia em diferentes fases

Também é interessante saber como um carro elétrico gerencia energia nas diferentes fases de seu uso. Encontramos duas fases diferentes, fase de aceleração e desaceleração, que são controladas diretamente pelo motorista. Em ambos os casos, e ao contrário do que um motor térmico é capaz de fazer, um motor elétrico pode investir energia para criar movimento ou converter energia cinética (movimento) em energia elétrica para recarregar a bateria.

Fase de aceleração : na fase de aceleração, a energia elétrica na forma de corrente contínua passa da bateria para o conversor, que é responsável por modificar essa energia elétrica de corrente contínua para corrente alternada. Isto chega ao motor que, por meio do sistema explicado acima, move o rotor que acaba se tornando o movimento das rodas.

Fase de desaceleração : nesta fase, o movimento é o oposto. A fase começa nas rodas, que estão em movimento após a conclusão da fase de aceleração, isto é, quando levantamos o pé do acelerador. O motor elétrico gera resistência e converte energia cinética em corrente alternada, que passa novamente pelo conversor que a converte em corrente contínua e, por sua vez, é armazenada na bateria. Este processo também ocorre quando a frenagem regenerativa do carro elétrico atua .