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Fiat Toro

Fiat Toro

A nova Fiat Toro entra no mercado em vários motores, onde temos que chegar com motores flexíveis ou diesel com transmissão automática de 6 ou 9 velocidades. Toro chega em diferentes opções para a cidade e todo o terreno, onde temos as versões 4 × 2 ou 4 × 4.

Em termos dimensionais, a Fiat Toro é maior que a maioria dos carros compactos e menor que a média, com 4915 mm de comprimento.

A Fiat chama esse tipo de modelo como Sport Utility Pick-up (SUP). Atende ao tamanho, altura e ergonomia de um SUV; a robustez de um SUV com o conforto de um carro; Tem espaço para uma cabine dupla de quatro portas, com capacidade para cinco pessoas.

Fiat Toro

A nova Fiat Toro utiliza mais de 85% de materiais nobres, como é o caso do aço avançado de alta resistência. E tem uma alta resistência à torção e durabilidade, e uma excelente capacidade de absorver choques em caso de acidente, graças às linhas de deformação programadas.

A gaveta de carga ou adega suporta 820 litros e também pode chegar a adicionar 405 litros com um extensor.

O grupo óptico superior traz as luzes de posição (iluminadas por LEDs) e o indicador de direção. Você também pode contar com a tecnologia de iluminação DRL (Daytime Running Lamp), com a iluminação dos LEDs de alta intensidade, que garantem a segurança mesmo durante o dia. O segundo grupo óptico é responsável pela profundidade das funções de luz. Ele fornece boa visibilidade em curvas e é integrado à rede principal.

O logotipo da Fiat aparece parcialmente inserido no capô das formas musculares, completando a faixa de cromo que se segue. Mesmo na parte inferior da frente, faróis auxiliares, totalmente integrados, fazem o design frontal do Fiat Toro.

No lado da caminhonete, é apresentada uma linha de design que atinge o fundo e é espetacular dando um toque único ao novo Fiat.

Na traseira, a tampa é vista dividida exatamente no centro, suas duas portas oferecem uma versatilidade de uso que não foi experimentada em carros segmentados. A porta de abertura lateral permite ao usuário maior conforto e comodidade para carga e descarga. As luzes traseiras com LED também vêm com design inovador.

Internamente, há uma atmosfera refinada, com elementos em cromo, vários tons de cor e couro. O painel Fiat Toro apresenta o painel de instrumentos com uma tela TFT de 7 “, que permite uma integração próxima com o driver; o volante multifuncional com engrenagem tipo borboleta para engrenagens.

Sobre o tema da motorização temos a Fiat Toro chega com Flex 1.8 16V com transmissão automática de 6 velocidades e uma opção de motor 2.0 turbodiesel 16V com transmissão manual de 6 velocidades ou automática 9 velocidades.

A direção de assistência elétrica, e junto com as suspensões dão uma corrida lisa e confortável, comparável àquela de um carro comum que dá muito prazer para dirigir, até mesmo em viagens longas.

O que mais sobressai do novo Fiat Toro está no aspecto de segurança, em que traz as características de segurança ativas – os controlos e os sistemas de segurança passivos, tais como linhas de pré-programado, em várias áreas do corpo (com deformação diferente aço), feito para absorver o choque, a roda de EAS (sistema de absorção de energia), que também tem o poder de estabilidade e acidentes de tração. Além disso, a Fiat Toro pode ter até sete airbags: vem proteção padrão para o condutor e passageiro da frente, que pode ser complementado com sacos laterais, janelas e joelhos.

Ele também tem ESC (controle de estabilidade), ASR, que supervisiona a tração e TTC, para gerenciar a transferência das rodas.

A FIAT

A montadora italiana Fiat existe há mais de cem anos. Originalmente em nome da “Fabbrica Italiana Automobili Torino”, ou em inglês, “Factory Italian Automobile Turin”, a sigla foi lançada em 1906 e, desde então, é simplesmente conhecida como Fiat.

A Fiat foi fundada em 1899 por Giovanni Agnelli, juntamente com vários investidores. É o modelo de carro inaugural que saiu naquele mesmo ano, o FIAT 4 HP, também conhecido como o 3.5 CV. Originalmente projetado por Giovanni Cerrano antes das patentes serem compradas pela Agnelli, o 4 HP funcionava com um motor de 2 cilindros, refrigerado a água e 0,7 litros, que produzia 4,2 cv a 800 rpm. Sua velocidade chegou a 22 mph, e a quilometragem foi 29 mpg. Embora apenas 26 deles tenham sido feitos, a demanda era forte o suficiente para levar a modelos mais novos e melhores (os 6 HP, 10 HP, 12 HP e assim por diante).

Em 1908, a Fiat começou a exportar seus carros para os Estados Unidos, tornou-se um dos principais fabricantes de táxis na Europa e produzia motores de aeronaves da Fiat, além de automóveis.

Depois de uma viagem aos EUA em 1910 e uma visita a uma das fábricas de Henry Ford, Agnelli ficou tão impressionado que adotou muitas das técnicas de produção da Ford. A Fiat construiu uma fábrica considerável em Poughkeepsie, NY, sinalizando uma presença significativa no mercado americano, embora a fábrica de Poughkeepsie tivesse de ser convertida ao esforço de guerra quando a Primeira Guerra Mundial estourou e acabou sendo fechada.

A Fiat se posicionou no centro da crescente indústria automobilística da Itália e se tornou a maior empresa do país (um título que ainda mantém até hoje). Em 1920, a Fiat detinha 80% do mercado automobilístico italiano. A Fiat pegou as ideias da Ford, como linhas de montagem, e as trouxe de volta para a Itália, onde construiu a maior fábrica da Europa em Lingotto, nos arredores de Turim. A fábrica de Lingotto era tão grande e impressionante que até tinha uma pista de teste oval no telhado.

No período que antecedeu a Segunda Guerra Mundial, a Fiat tinha mais de 50.000 funcionários e era uma força importante na economia italiana. Quando a Segunda Guerra Mundial chegou, a produção de automóveis praticamente cessou e as fábricas foram convertidas para fabricar veículos blindados e aeronaves para o esforço de guerra. Em 1945, após a derrubada de Mussolini, o Comitê Nacional de Libertação (ELC) expulsou a família Agnelli do controle da Fiat porque era vista como amiga do governo de Mussolini.

Finalmente, em 1963, o neto do fundador da Fiat, Giovanni Agnelli, Gianni Agnelli, recuperou o controle da empresa. A Fiat passou por um período de crescimento explosivo durante a década de 1960. Em 1968, eles haviam comprado a autobianchi, uma montadora italiana, vendeu 1,75 milhão de veículos e tiveram vendas de US $ 2,1 bilhões. Eles se tornaram ainda maiores que a Volkswagen, sua maior concorrente na Europa. Durante este período, a Fiat também comprou a Ferrari, a Lancia e a companhia aérea Alitalia.

A Fiat foi duramente atingida pelo choque do preço do petróleo de 1973, e apenas alguns anos depois, uma participação de quase 10% na empresa foi comprada pelo governo líbio, cuja participação não foi vendida até 1986.

A empresa teve altos e baixos nos anos 80 e 90, tendo problemas para competir com fabricantes de automóveis japoneses e coreanos. Embora, por um lado, tenha adquirido a Alfa Romeo e a Maserati, por outro, foi forçada a desmembrar vários de seus negócios em empresas independentes e sair de vários mercados internacionais, como os EUA e a Austrália.

A Fiat encontrou seu caminho de volta ao mercado americano com a introdução do novo Fiat 500. Isso aconteceu por meio de um acordo que eles fizeram em 2009, quando anunciaram a aquisição da Chrysler. O acordo com a Chrysler foi mutuamente benéfico, dando a ambas as empresas acesso a mercados mais amplos e uma melhor capacidade de escalar e acompanhar rivais alemães e japoneses maiores, como Volkswagen e Toyota. Em vez de adquirir sua participação na Chrysler por dinheiro, a Fiat pagou para renovar as fábricas da Chrysler para a produção de modelos da Fiat, e compartilhou sua tecnologia de transmissão e motor com a Chrysler para permitir a construção de veículos menores e mais econômicos. O acordo funcionou bem para a Fiat, e desde então o acordo se tornou uma fusão, da qual veio o Fiat Chrysler Group em 2014.

Hoje, o Fiat 500 é um ícone global, com mais de um milhão de veículos vendidos em mais de 100 países em todo o mundo. O Grupo Fiat foi premiado com o Carro Europeu do Ano doze vezes nos últimos quarenta anos, mais do que qualquer outro fabricante, e nove vezes esse prêmio foi para os modelos da Fiat, incluindo o Fiat 500 em 2008.

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