A embreagem é um dos elementos mecânicos do carro que pode causar mais dores de cabeça. Ele está sujeito a muitos esforços e há alguns hábitos que o degradam rapidamente. Para que você aprenda a cuidar disso e não precise gastar uma fortuna nisso, aqui mostramos como funciona.

Embora as vendas de carros automáticos estejam crescendo , no Brasil ainda são os manuais que mais vendem. Para saber como usá-lo corretamente e evitar avarias, vamos ver como funciona a embreagem do carro. Na maioria dos modelos, é necessário liberar a caixa de câmbio do motor, de modo que a troca da embreagem seja um reparo caro,  no qual custa mais trabalho do que as peças de reposição , normalmente.

O movimento do motor é transmitido para as rodas através da caixa de velocidades. Entre este e o motor existe um mecanismo chamado embreagem que serve para possibilitar isolar o movimento do motor das rodas enquanto trocamos de marcha.

Quais são as peças da embreagem?

Com o nome de embreagem denomina-se um conjunto de peças que são aquelas que solidarizam o movimento do motor e a transmissão ou as isolam para poder trocar de engrenagens. As principais peças são:

– Volante : aparafusado ao virabrequim e roda sempre com a mesma velocidade do motor. Não costuma falhar, com exceção da bimasa, projetada para reduzir as vibrações da mecânica e que, muitas vezes, quebra com certa frequência.

– Placa de pressão : é aparafusada ao volante e gira em solidariedade com ela em todos os momentos. Também é comumente referido como um hub de embreagem . Tem um disco de ferro fundido dentro e algumas folhas que agem como uma mola e é chamado de diafragma. Essas molas são aquelas que comprimem ou liberam o disco da embreagem.

– Disco de atrito: é um disco com duas faces cobertas por um material de fricção semelhante ao das pastilhas de freio. É acoplado por um eixo à caixa de câmbio. Turnê de solidariedade para as duas peças anteriores quando soltamos o pedal da embreagem, ou desengatamos delas quando pisamos no pedal.

– Mecanismo de acionamento: aqui existem diferenças dependendo do tipo de controle que o nosso carro possui. Consiste em um rolamento que repousa sobre o diafragma e é a peça que empurra essas placas para liberar ou pressionar o disco. Esse rolamento é montado em um garfo que é o que movemos quando pisamos no pedal da embreagem, seja por meio de um sistema hidráulico ou com um cabo.

Quando a embreagem é totalmente liberada não há muitos desgaste ou esforços, o problema é quando pisar no pedal para o chão e, acima de tudo, quando pisamos metade, como as lâminas de disco contra o volante e maça, que produz uma grande quantidade de calor e desgaste.

Como evitar falhas na embreagem

Há maus hábitos que fazem a embreagem ter uma vida anormalmente curta . Quando pisamos completamente no pedal e o disco é desengatado do mecanismo de pressão, o rolamento axial está fazendo muita força e se desgasta, mas o que mais estraga a embreagem é que pisamos na metade do caminho. Ir com o deslizamento da embreagem é exatamente como abaixar uma porta, pisando no freio e acelerando ao mesmo tempo, os discos ficam vermelhos e as almofadas desmoronam.

Aqui estão alguns maus hábitos que devemos evitar para aumentar a vida útil da embreagem do carro:

– O pé esquerdo apoiado no pedal: isso faz com que o disco e o rolamento de pressão se desgastem muito. O pé esquerdo deve ser carregado no apoio para os pés, nunca deve ser apoiado no pedal, exceto quando estivermos mudando de marcha ou manobrando.

– Embraiagem: devemos evitar acelerar demais o motor enquanto pisamos no pedal da embreagem. Se o motor estiver girando a 4.000 rpm e as rodas (conectadas ao disco da embreagem) praticamente pararem, estaremos submetendo o mecanismo da embreagem a 4 vezes mais desgaste do que se o motor estiver a 1.000 rpm.

– Não apresse a saída do carro: outro hábito ruim é estar em um semáforo com a primeira marcha engatada e a embreagem totalmente pressionada até que fique verde. A coisa certa a fazer é colocar um ponto neutro e soltar o pedal.

A embreagem geralmente nunca é incluída na garantia do carro. Uma embreagem perfeita e nova pode destruí-lo completamente em apenas 5 minutos, se não usá-lo corretamente. Evitar cair nos três erros anteriores prolongará sua vida, que deverá ser superior a 200.000 km, embora em carros com uso intensivo em cidade com muita carga a reboque possa ser um pouco menor.