Toyota Prius

A indústria automobilística está atualmente imersa em um processo de eletrificação de todas as suas faixas. Todas as marcas trabalham arduamente para fornecer aos seus modelos versões híbridas para aproveitar as vantagens da energia elétrica para combiná-las com a mecânica de combustão tradicional e, assim, reduzir as emissões e o consumo.

A Toyota vem trabalhando nisso há mais de 20 anos, quando, com o Prius, lançou o primeiro modelo de tecnologia híbrida para o mercado, abrindo as portas para a aceitação da mobilidade elétrica e sustentável no mundo automotivo.

A gênese: o projeto G1

Quatro anos antes do primeiro Prius, a origem dos híbridos fez sua primeira aparição no 31º Salão do Automóvel de Tóquio como um veículo experimental que impulsionou a visão da Toyota de um veículo para o século XXI.

Nesse mesmo ano, a Toyota lançou o chamado Projeto G21 para promover o desenvolvimento tecnológico necessário para o lançamento de um veículo que contribuiria como seu principal objetivo para melhorar a eficiência de combustível em termos de consumo e emissões.

Primeira geração: Toyota Prius 1997

Fruto desses conceitos, em 1997 chegaria o primeiro Prius de produção em série, cuja comercialização começou em outubro desse mesmo ano. Era um modelo com dimensões compactas, 4,27 m de comprimento por 1,69 de largura e 1,49 de altura. Tratava-se de um veículo de carroçaria sedan com uma aparência muito mais robusta do que a geração atual para venda e com um índice de eficiência de 28,0 km / l que quebrou todos os recordes dos modelos à venda no mercado.

Foi o primeiro modelo para venda impulsionado por um sistema híbrido, ou seja, o primeiro a ser vendido com dois motores , um elétrico e um a gasolina, capazes de funcionar de forma eficiente de maneira eficiente para dirigir o carro. Seu sistema híbrido equilibra otimamente as qualidades e potência de ambos os mecânicos, adaptando-se às condições de condução, dirigindo o veículo.

Segunda geração: Toyota Prius 2003

Em 2003, o Prius sofreu sua primeira grande transformação. Completamente redesenhado a partir de 0, esta segunda geração foi o primeiro modelo a ter o Toyota Hybrid System II – evolução do anterior TEMS – graças ao qual melhorou o seu índice de eficiência de combustível para 35,5 km / l. Aquele Prius era a imagem viva de um veículo combustível eficiente.

Seu design e corpo foram otimizados. Agora, o ponto mais alto foi colocado no topo da cabeça do motorista, de onde desceu suavemente para as duas extremidades do carro, formando uma “silhueta triangular” marcada. O novo design não era trivial, mas uma área problema aerodinâmico em que as diferentes gerações de Prius sempre no intuito de priorizar a eficiência aerodinâmica (coeficiente CX foi de apenas 0,26 ) nas prevalecentes gostos estilísticas em suas diferentes eras. Isso sempre ajudou o Prius a estabelecer um estilo muito pessoal e avançado, mas acima de tudo muito diferente dos cânones predominantes em seus diferentes períodos.

Terceira geração: Toyota Prius 2009

A terceira geração do Prius, o Toyota Prius 2009 , cresceu em tamanho e aumentou a capacidade do seu motor de 1,5 litros para 1,8 litros. Como sinal de identidade, manteve a peculiar “silhueta triangular” da segunda geração, embora o capô, os faróis e a vista lateral do novo modelo tenham sido modificados ligeiramente.

Quarta geração: Toyota Prius 2015

Foi em 2015 a atual geração à venda do Toyota Prius 2016 , equipada com uma aparência mais agressiva e com o centro de gravidade do veículo localizado em uma posição mais baixa que as anteriores.

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