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Cadillac – Um dos maiores Clásicos da história

Cadillac – Um dos maiores Clásicos da história

Uma das marcas mais queridas e buscadas por colecionadores de veículos do mundo todo é a Cadillac. Um sinônimo de requinte e elegância, a marca foi uma das maiores referência no mercado de automóveis de luxo dos Estados Unidos durante boa parte do século XX.

Com o passar dos anos perdeu muito espaço de mercado, embora ainda exista e lance modelos novos regularmente. Ainda assim os modelos clássicos da Cadillac não perderam espaço na garagem dos colecionadores e nem no imaginário dos apaixonados por carros.

Você conhece a história da Cadillac? E os modelos mais famosos da montadora americana? Confira esse conteúdo no texto abaixo!

Cadillac: A história

cadillac azul
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Sediada em Nova York, a Cadillac foi fundada em 1902 por William Murphy, Lemuel Bowen e Henry M. Leland. A história da Cadillac é muito interessante, pois enfrentou vários desafios ao longo de sua existência. Ela foi formada pelos remanescentes da Henry Ford Motor Company, quando, em uma disputa entre a Ford e seus investidores, a empresa foi forçada a fechar.

Lemuel Bowen e William Murphy (Gerentes financeiros da Ford) receberam ordens de chamar um engenheiro para se preparar para a liquidação dos ativos da empresa.

O engenheiro (Henry M. Leland) decidiu que era inútil deixar a empresa e persuadiu Lemuel e William a continuar produzindo veículos usando seu motor monocilíndrico. Uma vez que o motor foi testado e provou estar funcionando, Henry M. Leland ganhou a confiança de Murphy e Bowen, assim, uma nova empresa nasceu chamada Cadillac Automobile Company. A empresa recebeu o nome de um famoso explorador francês, que fundou Detroit em 1701.

cadillac clássico
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Logo após a sua criação, os primeiros automóveis da Cadillac, o Tonneau e o Runabout foram introduzidos. Esses veículos eram um tipo de carruagem sem cavalos e eram movidos pelos motores monocilíndricos de Leland, mas pareciam incrivelmente semelhantes aos da Ford Modelo A. Foi aí que a empresa começou sua longa jornada de novas inovações e tecnologias, contribuindo enormemente para os carros americanos.

 

Eventos importantes na história da Cadillac

 1910-1940

            Depois de ser comprada pela General Motors em 1909, a Cadillac se tornou a divisão de prestígio da GM, que era responsável pela produção de veículos comerciais e veículos institucionais, como carros de flores para funerárias, carros funerários, ambulâncias e limusines. Em 1910, a empresa introduziu o primeiro carro a ser construído com um estilo de corpo fechado.

Em pouco tempo, a Cadillac introduziu veículos que tinham um sistema elétrico de ignição e faróis. Portanto, essa grande inovação levou a empresa a ganhar o Dewar Trophy duas vezes. A empresa também criou os primeiros motores V8 produzidos em massa e foi pioneira no uso de tintas de laca de secagem rápida.

Para não deixar de mencionar, em 1930, a empresa também introduziu o primeiro motor V-Type de 16 cilindros do mundo em carros de passageiros que era potente, suave e silencioso com um HP de 160 e torque de 120 lb-ft. Em 1937, o Cadillac Lasalle V8 estabeleceu um novo recorde de alta velocidade de 82 MPH e ainda conseguiu introduzir os únicos veículos a ter teto solar nos Estados Unidos.

1940-1970 

O início dos anos 40 foi um tempo de sucesso para a Cadillac e foi quando a companhia introduziu carros com transmissão completamente automática, conhecida como “Hydra-Matic Transmission”. Em 1944, a Cadillac lançou o famoso modelo de tanque M-24, amplamente utilizado pelo exército americano na II Guerra Mundial. O tanque era equipado por uma caixa de transmissão Hydra-Matic um motor V Cadillac.

No final da década de 1940, a empresa foi além, tendo introduzido um novo, pequeno e mais econômico e eficiente motor V8. Na década de 1950, a Cadillac apresentou o mais famoso e, claro, o American Dream Car, com um recorde de mais de 23 anos, o Cadillac Eldorado. Outras inovações incluíram o primeiro dimmer de farol automático, rádio automotivo que buscava sinais e o primeiro para-brisa enrolável.

Nos anos 60, a Cadillac não recorreu à adição de mais inovações à indústria automotiva e deu um bom começo para a nova década, com a primeira liberação automática do freio de estacionamento operado a vácuo, primeiras luzes laterais nos para-lamas dianteiros, ar-condicionado automatizado e sistema de aquecimento, o primeiro volante de inclinação ou telescópico, e também o primeiro carro com a solução de direção hidráulica.

Na verdade, a Cadillac se tornou a primeira montadora a oferecer direção hidráulica como equipamento padrão em todos os modelos de veículos apresentados. No final dos anos 60, a Cadillac introduziu o primeiro carro americano que usava sistema de refrigeração fechado e até introduziu o famoso conforto duplo de assentos.

1970-2000  

Em 1970, a Cadillac ofereceu um avançado sistema computadorizado de freios de controle de pneus traseiros, conhecido como “Track Master” e até mesmo pioneiro no uso da exigência de segurança obrigatória nos dias de hoje, o sistema de air cushion restraint (airbag). Nos anos 80, a Cadillac introduziu carros que vieram equipados com sistemas de injeção eletrônica de combustível e até introduziram o catalisador.

Nos anos 90, a Cadillac foi a primeira fabricante americana de carros de luxo que implementou o programa de assistência rodoviária 365 dias por ano, 24 horas, 7 dias por semana. Além disso, introduziu o primeiro veículo que apresentava o novo sistema de controle de tração. A empresa é conhecida por introduzir o primeiro motor V8 com 32 válvulas e até mesmo pioneiro na tecnologia de imagem térmica ou visão noturna.

No mesmo ano, Cadillac continua a ganhar o Malcolm Baldrige National Quality Award. Além disso, a empresa também introduziu um recurso de casa flexível que permite que o motor funcione por 50 milhas sem a necessidade de refrigeração do motor. Para não mencionar, Cadillac até criou um sistema de indução sem igual para distribuição de combustível perfeita que pode ser achada em quase todos seus veículos.

7 modelos Clássicos

Cadillac 1908

Foi essencialmente o primeiro carro de produção com peças padronizadas verdadeiramente intercambiáveis, e isso foi um grande avanço em 1908. Depois de demonstrar essa permutabilidade na Grã-Bretanha, a Cadillac ganhou o Troféu Dewar do Royal Automobile Club. Essa vitória inspirou o slogan “Standard of the World” que ficou com a Cadillac desde então.

1953 Eldorado

Disponível apenas como um conversível, o primeiro Eldorado foi o carro de glamour da Cadillac para os anos 50. Baseado no conversível Série 62, ele ostentava o primeiro pára-brisa envolvente da Cadillac, um mergulho provocante ao longo de sua linha de cintura e uma cobertura de metal que ocultava o capô conversível quando ele estava em baixo. O poder veio do mesmo V-8 de 5,4 litros que alimentou todos os Cadillacs naquele ano. Em $ 7750, o Eldorado era $ 2000 mais caro que o segundo Cadillac novo mais caro da época. Não surpreende, portanto, que apenas 532 tenham sido feitos para o ano de 53.

1948 Series 62 Club Coupe

O primeiro design completamente novo do Cadillac após a Segunda Guerra Mundial era elegante e moderno de uma forma que nenhum carro de luxo havia feito antes. Seguindo a liderança do caça Lockheed P-38, os novos Cadillacs apresentavam, sim, as barbatanas traseiras pela primeira vez. O Série 62 Club Cupê de curta distância entre eixos é considerado por muitos como o mais atraente dos novos 48 Cadillacs.

1967-1970 Eldorado Coupe

Não só foi a primeira máquina de tração dianteira do Eldorado Cadillac de 1967, mas seu estilo elegante e arrojado trouxe a juventude para uma linha de envelhecimento. Atualizado por 1970, os modelos de ’67 usaram faróis escondidos e foram alimentados por um V-8 de 7.0 litros e 340 cv. Os faróis saíram do esconderijo em 1969 e, em 70, o motor havia crescido para 8,2 litros (500 polegadas cúbicas) e 400 cavalos de potência. Os atuais temas de design “Arte e Ciência” da Cadillac têm uma dívida com o estilo afiado do Eldorado de 1967.

1975–1980 Seville

O Seville foi o jogo da Cadillac para recuperar os compradores que perdeu para a Mercedes e a BMW em meados dos anos 70. Basicamente um Chevy Nova alongado com um motor V-8 Oldsmobile de 5.7 litros injetado em combustível sob o capô, o Seville não poderia ter sido mais mecanicamente comum. Mas o corpo era perfeitamente proporcionado, o interior era decorado com algum estilo real e o detalhamento era perfeito. Embora o Seville fosse o Cadillac mais caro, vendeu bem. Infelizmente, o Cadillac não aprendeu muito com esta experiência e substituiu este Sevilha por um front-driver desajeitado em 81.

1959 Eldorado

Com suas nadadeiras de cauda monstruosas, para-choques de cromo volumosos e dimensões ridículas, o 59 Convertible de Eldorado é para muitos o Cadillac final. Mas é um olhar irônico para chamar os Cadillacs 59 de ótimos. Na realidade, eles estavam errados, acima do peso, de estilo bizarro e insanamente ineficientes. Terrível por qualquer medida racional do que um carro deveria ser. Dito isto, é um carro ruim que é fácil de amar. Afinal, a sua aparência é símbolo de uma confiante indústria automobilística americana que celebra o excesso pela pura alegria do excesso.

 

1930-1940 V-16 Series 452 e Series 90

Por 11 anos modelo, Cadillac disputou o título do maior carro na Terra com o espetacular V-16. Isso é um total de 16 cilindros de motor de luxo suave e descontraído, e mais quatro cilindros do que qualquer Packard poderia reivindicar.

Construído em números severamente limitados, e geralmente apenas a pedido especial, o 1930-1937 Series 452 V-16 (ou simplesmente “Dezesseis”) foi definido pelo seu estupendo motor de 16-litros de 45 graus e 16 cilindros de 165 cv. Os corpos que esses carros usavam muitas vezes vinham de construtores de carroçarias que construíam projetos grandiosos. A Série 90 de 1938-1940 usou um novo V-16 de 7,1 litros e 185 cavalos de potência, com uma ampla gama de 135 graus entre os bancos de cilindros, para acrescentar ainda mais grandeza.

 

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