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Para compreender melhor nossa dedicação, leia ese artigo, um breve resumo da história e automotiva.

No artigo a seguir você encontrará os seguintes tópicos:

  • Autopeças BH
  • Como surgiram os carros?
  • Quem foi Karl Benz?
  • O primeiro carro a ser produzido em série
  • Quem foi Henry Ford?
  • O Fusca
  • A evolução dos carros
  • Componentes de um carro elétrico
  • Controlador de motor
  • Bateria
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Autopeças BH - Tudo Sobre

Para compreender o que é seu automóvel que este artigo foi feito, no mesmo, você encontrará notícias ou históricos dos tataravos do seu carro.



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Autopecas BH - conheca o Autopecas BH

Se locomover faz parte das necessidades básicas de um ser humano. Ir trabalhar, estudar, encontrar amigos e ir para eventos faz parte da nossa rotina há muito tempo e o modo de fazer esse deslocamento foi evoluindo, assim como a humanidade. A evolução entra como um grande fator aqui. O passado é de imensa importância para tudo que temos hoje, pois foi a partir dele que as coisas modernas que conhecemos hoje passaram a existir. Praticamente tudo se trata de um processo, onde o passado entra com as primeiras ideias e as gerações futuras vão aperfeiçoando aproveitando as novas possibilidades de tecnologias e outros segmentos que estão à disposição.

Essas evoluções são determinantes para diversas esferas da sociedade, como por exemplo, a economia. Falando de um modo mais básico, o Brasil tem uma estrutura ferroviária e fluvial bem limitada, fazendo com que as rodovias sejam o maior meio de transporte de cargas e forma de locomoção do país.

Assim podemos concluir como os veículos são de imensa importância não só de forma habitual no Brasil, mas sim podendo atingir toda uma esfera coletiva. Isso mostra toda a importância que os automóveis adquiriram ao longo da história, desde suas primeiras versões até estouro no século XX.


Como surgiram os carros?


Autopecas BH - como surgiram os carros

Como mencionado, os automóveis tiveram seu grande salto industrial e comercial no século XX, mas para entender sua origem precisamos voltar um pouco mais no tempo. Ainda durante a Renascença, no século XV, o famoso pintor e inventor italiano Leonardo da Vinci projetou um triciclo movido à corda, como uma espécie de relógio. Porém, essa ideia nunca saiu do papel, fazendo com que o automóvel só comece a ganhar vida alguns séculos depois, a partir do aperfeiçoamento da máquina a vapor.

Essa evolução da máquina a vapor foi fundamental para que, em 1769, Nicolas Cugnot, um inventor francês, desenvolvesse um sistema de carruagem que funcionava a partir dessa máquina. Apesar de grande importância, essa invenção de Cugnot demorou a se popularizar. Tudo isso acarretou que, apenas em 1885, conheceríamos o que foi considerado o carro mais antigo da história. Criado pelo alemão Karl Benz, o Benz Patent Motowagen foi o primeiro carro com um motor de combustão interna. Era composto por dois lugares, três rodas e podia alcançar a velocidade máxima de 13 quilômetros por hora.


Quem foi Karl Benz?

Autopecas BH - Karl Bens

Considerado o pai do automóvel, Karl Benz nasceu em Karlsruhe, na Alemanha, em 25 de novembro de 1844. Criado pela mãe devido o falecimento do pai quando ainda tinha dois anos de idade, Benz teve acesso a uma boa educação, que resultou no garoto entrando na Universidade local aos 15 anos de idade, no curso de engenharia mecânica. Em 1864, obteve seu diploma.

Alguns anos após se formar, Benz abriu sua primeira empresa, localizada em Manheim, na Alemanha. Com a ajuda de August Ritter, que se tornou seu sócio, abriu uma fábrica de fundição de aço e oficina mecânica. Porém, o empreendimento não estava indo muito bem e, para compensar o declínio, em 1882, novos investidores foram captados com a finalidade de tentar reerguer a fábrica. Essa turbulência transformou a empresa em uma sociedade por ações, onde Benz tinha apenas 5% destas e era um dos diretores – porém, os associados queriam influenciar as construções, fazendo com que Benz saísse da jovem empresa já em 1883.

Com a ajuda de sua empresa, Benz construiu outra fábrica, chamada Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik, que era voltada para a fabricação de seus motores automobilísticos. De 1890 a 1899, o número de trabalhadores subiu de 50 para 430 homens. Neste ano foram construídos 572 veículos pela Benz & Co.

O primeiro carro a ser produzido em série

Autopecas BH - primeiro carro a ser produzido

Durante o início do século XX, algumas empresas já tinham muito renome nesse ramo automobilístico, como a Ford, por exemplo. Em abril de 1908, essa companhia lançou nos Estados Unidos o Modelo T, um veículo robusto, seguro, fácil de guiar e, principalmente, mais acessível para o grosso da população. Até sua manutenção era simples, fazendo com que um mecânico não fosse algo indispensável. A fabricação desse modelo de automóvel começou a bombar em 1913, quando Henry Ford se inspirou nos processos produtivos dos revólveres Colt e das máquinas de costura Singer para implantar uma linha de montagem e produção em série, que viria a ser uma revolução na indústria automobilística.

O Modelo T era o primeiro carro planejado para manufatura. Essa inovação fez com que um operário não ficasse responsável pela produção de todas as etapas de um automóvel, mas sim que várias pessoas ficassem focadas na produção de etapas distintas de vários carros. A produtividade cresceu muito graças a essa metodologia, o que aumentava as vendas e abaixava ainda mais o preço dos veículos.


Quem foi Henry Ford?


Autopecas BH - Henry Ford

Nascido em 30 de julho de 1863, em Michigan, nos Estados Unidos, Henry Ford foi vital par a indústria automobilística. Aos 16 anos ele partiu para Detroid à procura de emprego, e começou a trabalhar em uma oficina, local onde aprendeu tudo acerca do motor de combustão interna. Transitou por algumas outras empresas onde teve a possibilidade de se aperfeiçoar e realizar experiências, até chegar ao ponto de construir um carro de corrida que ele próprio conduzia.

Em 1903 produziu um automóvel que já estava pronto para entrar no mercado e, mesmo não tendo capital próprio, fundou a Ford Motor Company. A estratégia era conseguir o capital necessário com o dinheiro dos cidadãos locais. Em 1908 chegou o Modelo T, já mencionado nesse artigo, cujo projeto inicial havia começado 19 anos antes do lançamento. A fábrica da Ford em Michigan, em 1913, introduziu a primeira linha de montagem, reduzindo drasticamente o tempo gasto para a montagem dos veículos, além de aumentar o salário dos operários – o que resultou em uma rotatividade menor de funcionários, acarretando uma sequência de outras economias.


O Fusca


Autopecas BH - fusca

O famoso Fusca, conhecido por outros nomes dependendo da localidade dentro do globo terrestre, foi o primeiro modelo fabricado pela companhia alemã Volkswagen. Superou o Modelo T da Ford como o carro mais vendido do mundo e tem uma história peculiar. Diferente da maioria dos outros carros, o projeto do Fusca envolveu várias firmas e até mesmo o governo alemão, levando no fim à fundação de uma fábrica inteira de automóveis devido ao sucesso. O regime ditador de Hitler e a Segunda Guerra Mundial aparecem como eventos fundamentais para entender todo esse fenômeno. Hitler buscava a modernização e recuperação econômica da Alemanha, com este último estando muito ligado a empregos. Em 1933, Adolf Hitler visitou o Salão Internacional do Automóvel de Berlim e viu no Volkswagen (do alemão, “carro do povo”, o famoso Fusca) uma forma eficiente de propaganda nazista. Ele passou a defender a ideia de carro do povo como se fosse sua – na verdade era de Josef Ganz, engenheiro alemão-judeu que lutava para modernizar a indústria automobilística local, com ideias de introduzir suspensões independentes com semieixos oscilantes, baixo centro de gravidade e chassi com tubo central em automóveis populares com custo semelhantes à de motocicletas. Os desfechos da Segunda Guerra Mundial quase acabaram com a fábrica, mas o exército inglês precisou das funcionalidades do local e a manteve em uso. Pouco depois, a Volkswagen acabou se tornando um símbolo fundamental da regeneração da Alemanha Ocidental, com o Fusca sendo por anos seu único modelo fabricado.


A evolução dos carros

Autopecas BH - evolucao dos carros

Os primeiros automóveis eram bastante difíceis de serem comandados. Alguns não contavam nem com volantes, mas sim alavancas para mudar a direção, como um leme de um barco. O Benz Patent-MotorWagen, de 1886, conhecido como carro mais antigo da história, era um dos que foram desenhados dessa maneira. Apenas depois surgiu a ideia do volante. Os primeiros anos de fabricação dos automóveis foram marcados por diferentes configurações de controles e comandos, pois ainda não havia um consenso a respeito da maneira ideal de acertar tudo dentro dos carros. O Modelo T aparece como emblemático aqui também. Esse automóvel já tinha um volante e até três pedais, mas eles não eram embreagem, freios e acelerador, como conhecemos atualmente, mas sim algo bem mais complicado: o pedal esquerdo servia para trocar as duas marchas para frente, enquanto o pedal do centro engatava a ré. O pedal direito era o freio – para acelerar, era preciso acionar uma alavanca à direita do volante, enquanto a alavanca da esquerda controlava o ponto de ignição. Sim, é complicado.

Hoje, ainda na busca por revoluções, as fábricas conseguem vigiar os movimentos de seus concorrentes, deixando tudo mais fácil. Mas agora imagine a primeira metade do século XX e como isso era impossível, fazendo com que as inovações fossem realmente sacadas originais. A Cadillac é uma divisão da General Motors desde 1909 e, em 1916, lançou a versão Type 53 da franquia. Foi o primeiro carro no mundo com um pedal de embreagem à esquerda, um pedal para freios o centro e acelerador à direita, com a alavanca ao lado do motorista tendo a função de câmbio, ao lado um freio de estacionamento e uma chave de ignição no painel.

O grande porém deste automóvel é que ele era considerado de luxo, fazendo com que seu acesso fosse bem restrito para grande parte da população. O Type 53 foi lançado durante a Primeira Guerra Mundial e vários países precisaram reconstruir sua economia depois desse evento, nos levando para o Reino Unido.

A Austin era uma companhia britânica razoavelmente bem estabelecida em 1922. Naquele ano, lançou-se o modelo que a Inglaterra precisava, o Austin 7. Era um veículo barato, compacto, econômico – o primeiro carro popular da Europa. Quatro vezes mais barato que os Cadillacs, o Austin 7 ficou conhecido como o carro responsável por popularizar os comandos modernos nos automóveis. Para se ter noção, o Ford Modelo A, sucessor do Modelo T e lançado em 1927, adotou o mesmo layout. Era o início de uma nova era.


Componentes de um carro elétrico

Autopecas BH - componentes do motor

Chegando de vez na modernidade, devemos fazer uma diferenciação entre veículos convencionais com motor de combustão e veículos elétricos. Para isso, é preciso observar os componentes e fazer referência às peças-chave. Motor elétrico

Os veículos elétricos podem utilizar motores CA (corrente alternada) e CC (corrente contínua). O Motor CC deve funcionar na faixa de 96 a 192 volts. Alguns motores DC (designação de corrente contínua) são utilizados nos carros elétricos e vêm da indústria de empilhadeiras elétricas. O Motor CA, em geral um CA trifásico, funciona a 240 volts com um conjunto de baterias de 300 volts.

As instalações CC tendem a ser mais simples e menos caras. Um motor típico estará na faixa de 20 a 300 watts (por exemplo, um regulador de 96 volts criará um máximo de 400 ou 600 amperes – unidade de medida de corrente elétrica). Os CC ainda contam com a característica de poderem operar com sobrecarga (até um fator de 10 para 1), durante curtos períodos de tempo. A única limitação é o aquecimento do motor. Se for utilizado em excesso nessa condição, ele aquecerá ao ponto de se autodestruir.

As instalações CA, de corrente alternada, permitem o uso de quase todo o tipo de motor CA trifásico. Isso possibilita encontrar mais facilmente um motor com o tamanho, forma ou potência nominal desejados. Os motores e os reguladores CA geralmente têm uma característica regenerativa.


Controlador de motor

Autopecas BH - controlador de motor

O controlador de motor é um dispositivo ou conjunto de dispositivos que serve para regular de alguma maneira pré-determinada a eficácia de um motor elétrico. Um controlador de motor pode incluir um meio manual ou automático para iniciar e parar o motor, a seleção para frente ou para inverter a rotação e de proteção contra sobrecargas e falhas.

Carregador de baterias

O carregador de bateria converte a corrente alternada distribuída por empresas de energia elétrica para a corrente contínua necessária para recarregar a bateria. Diferentes tipos de carregadores de bateria controlam a taxa de carregamento de diferentes maneiras. Uma tensão constante é aplicada e a corrente flui para a bateria (alta corrente quando a bateria está descarregada, baixa corrente quando a bateria está quase carregada). Uma corrente constante é aplicada até que a tensão da bateria atinge um valor definido. O ciclo de carga começa com uma corrente alta e constante até que a tensão atinge um valor definido, posteriormente mudando para um controle de tensão constante.


Bateria

Autopecas BH - bateria

O coração de um carro elétrico é a sua bateria. Ao contrário das baterias da maioria dos automóveis, que servem principalmente para ligar o motor e acessórios como o rádio ou o ar- condicionado, a bateria de um carro elétrico serve para tudo. Em primeiro lugar, aciona o motor elétrico, isto significa que liga um controlador, que por sua vez envia energia para o motor elétrico. Como consequência a bateria necessita de ser potente e durar o tempo necessário para levar os condutores até onde eles precisam ir com um mínimo de recarga.

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