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aerofolio

Aerofólio

Uma das invenções humanas mais fascinantes sem dúvida é o avião. Para a grande a maioria das pessoas (que são leigas em conhecimentos da sua estrutura física) é quase mágico pensar que uma estrutura tão grande e pesada possa alçar voo. Uma das estruturas mais importantes que permitem que isso aconteça é o aerofólio. O nome é conhecido, uma vez que também é utilizado em carros de corrida e até mesmo em modelos esportivos comerciais. Vamos entender melhor como funciona o aerofólio na aviação e também como eles são aplicados nos carros.

 Como funciona um aerofólio?

Todos sabemos como um pássaro voa; mantém a pressão do ar ao redor para que seu corpo flutue. Da mesma forma, quando uma asa se move no ar, ela se divide e se move acima e abaixo da asa. O ar que passa acima da asa se espalha ou se expande e, portanto, a pressão diminui, enquanto o ar que passa abaixo da asa se move em linha reta o suficiente para manter sua velocidade e pressão. Para manter o equilíbrio, a pressão do ar geralmente se move em direção a uma região com menor pressão de ar. O
ar acima da asa tem menor pressão de ar em comparação ao ar abaixo da asa. Assim, o ar abaixo é empurrado para cima, que por sua vez levanta a asa, imprensada entre eles. Este elevador é devido ao ângulo de ataque e forma. Quando o ar atinge as asas, resulta em uma força oposta à direção da deflexão. Seus componentes são chamados de elevação (perpendicular) e de arrasto (paralelo). À medida que a velocidade do avião aumenta, mais a sustentação e eventualmente quando a força de movimento
(sustentação) é maior que a atração gravitacional, o avião começa a voar. Em carros, obviamente, o aerofólio não ajuda o veículo a levantar voo, mas o princípio de ação é basicamente o mesmo. A divisão do ar ajuda a diminuir sua resistência, dando ao automóvel maior velocidade.

 Quais são os componentes de um aerofólio?

Um bordo de ataque, um bordo de fuga, um acorde e uma curvatura são os componentes de um aerofólio. A extremidade que encontra o ar primeiro é a borda de ataque e a borda de fuga está no final do aerofólio, que é onde o ar com alta pressão (abaixo da asa) encontra o ar com menor pressão (acima da asa). O acorde é a linha imaginária que vai do princípio ao final. A curvatura é a curva na parte superior e inferior do aerofólio. O vento relativo é definido como a direção do fluxo de ar que passa pelo
aerofólio em relação à direção do voo. É sempre paralelo e oposto à direção do voo.

  Quais são alguns dos exemplos de um aerofólio?

Alguns exemplos comuns de um aerofólio são: hélices, ventiladores, turbinas, pás de rotores de helicópteros, asas de aeronaves. Aerofólios também estão presentes em criaturas nadadoras e voadoras e organismos sésseis como ouriços do mar. Existem diferentes tipos de aerofólios, confira alguns dos principais:

Aerofólio Semi-Simétrico: A maioria dos aviões de tamanho completo tem esse tipo instalado. É mais fino que o aerofólio simétrico e tem menor arrasto. Tem um topo totalmente curvado e um fundo meio curvado.

Aerofólio Simétrico: Eles são curvados em ambos os lados, igualmente. Gere altos levantamentos com mudança de velocidade e potência. Eles são geralmente grossos e, portanto, são muito fortes. O avião mantém sua altitude com mudança de velocidade.

Aerofólio de fundo plano: os fundos planos geralmente são vistos em voos de treinamento. Eles parecem extremamente finos. Seu fundo é plano e o topo é curvado. O fundo plano é sensível à velocidade. Eles são semelhantes a aerofólios simétricos. Quando a potência e a velocidade são adicionadas, produz um grande aumento

Aerofólio Supersônico: Um aerofólio supersônico é usado para gerar sustentação em velocidades supersônicas. Sua necessidade surge quando uma aeronave é operada consistentemente em alcance supersônico.

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