Parece que a única função dos tubos de escape da sua moto é apenas direcionar os gases queimados para o exterior do motor; no entanto, dentro deles ocorre um processo fundamental que remove os gases queimados do cilindro.

A alteração desses componentes pode significar uma diminuição no desempenho do propelente e um aumento no consumo de combustível.

Portanto, é importante que você saiba como funciona e como é cuidado.

Quando o motor está funcionando, são gerados gases que saem na forma de onda de pressão quando a válvula de escape se abre para liberá-los.

Quando essa onda atinge a saída do escapamento, a pressão atmosférica gera outra onda na direção oposta que realiza o percurso reverso através do tubo até atingir novamente a válvula de escape. Nesse exato momento, as ondas se somam e aumentam o efeito de sucção que esvazia o cilindro, melhorando com isso a entrada de gases mais frescos e que a potência fornecida pelo motor é total.

Não devemos nos confundir com o silenciador, cuja função é apenas reduzir o ruído.

Assim, sacrificar a forma e a rota dos tubos de escape por uma questão de estética poderia alterar consideravelmente esse processo mecânico.

Verifique a coloração da fumaça

A cor da fumaça que sai do escapamento serve para saber se algo estranho está acontecendo dentro do motor e, dependendo da sua cor, será o problema:

Branco- azulado: Indica a presença de óleo na câmara de combustão porque as vedações da válvula estão gastas ou devido ao acúmulo de lubrificante nos anéis do pistão.

Branco muito denso: Pode ser água dentro do cilindro, devido a um problema na junção da referida peça ou uma rachadura no bloco através do qual o líquido no sistema de arrefecimento é filtrado.

Escura e densa: Indica o excesso de gasolina na câmara de combustão devido à má carburação ou injeção.

Diferenças entre escapamentos de motos

Os tubos de escape desempenham um papel muito importante em nossas motos, pois são responsáveis ​​por direcionar os gases gerados pela operação do motor de combustão para o exterior, para que eles melhorem o desempenho da motocicleta e também desempenhem um papel importante. quanto ao ruído produzido pelo veículo. No entanto, eles também são um dos elementos estéticos mais marcantes, por isso é uma das peças que são mais levadas em conta e mais exigidas no campo de peças de reposição de motocicleta.

No mundo dos tubos de escape de motocicletas, existem dois tipos essenciais: parafusados e deslizantes. Os primeiros se unem diretamente ao coletor, enquanto os deslizamentos se juntam ao coletor através de um pequeno pedaço chamado cotovelo.

Um escape adequado pode melhorar sua experiência de motocicleta.

Mas o que mais diferencia os tubos de escape é o material de que são fabricados, pois cada material tem características que influenciarão sua moto. Assim, os tubos de aço inoxidável são geralmente os mais econômicos e básicos, sendo também resistentes a choques, mas, no entanto, são muito pesados ​​e não dissipam o calor, assim como outros materiais. Um tubo de alumínio será mais frágil que o aço, mas é muito mais leve e dissipa melhor o calor.

Por outro lado, existem tubos de carbono e titânio. Os primeiros ainda são mais leves e com maior dissipação de calor, embora sua resistência seja escassa e seu custo seja maior. Quanto ao titânio, exceto pelo seu alto custo, todas são vantagens para o usuário: extremamente leve, resistente e com uma dissipação de calor muito efetiva.

Como você pode ver, o material de escape é o mais importante, então você deve sempre escolher o mais apropriado para as nossas necessidades.

Como limpar o seu tubo de escapamento

Para limpar o tubo de escape, a primeira coisa que vamos fazer é recolher o material necessário. Vamos precisar de: soda cáustica, uma mangueira de pressão, água quente e uma chave de fenda. 

A primeira coisa que faremos é desmontar o tubo de escape com a ajuda da chave de fenda. Devemos ter um cuidado especial com a ferramenta que usamos, pois podemos danificar algumas peças.

Uma vez removido, devemos fechar uma das duas partes do tubo e incluir água quente com soda cáustica na proporção de seis para um.

O cuidado deve ser tomado com relação à soda cáustica, pois é um elemento abrasivo e pode danificar a pele, lembre-se de não tocar o rosto ou os olhos, pois pode causar danos irreversíveis. Portanto, será necessário usar luvas e uma máscara para não inalar vapores tóxicos.

Uma vez que a mistura esteja dentro, deixe repousar por um tempo, entre 12 e 24 horas, para que ela entre em vigor; este tempo varia de acordo com a sujeira do seu tubo de escape, recomendamos ir olhando para ele a cada duas ou três horas.

Após o tempo, misturamos a mistura para remover os resíduos do tubo de escape e introduzimos novamente com um punhado de peças de metal, como porcas, etc.

Feito isso, agitamos vigorosamente, mas com controle, para evitar respingos. Em seguida, esvaziaremos o tubo de escape, verificando se nenhuma dessas partes está dentro e enxaguá-lo com a mangueira de pressão para remover todos os vestígios do líquido preparado. Vamos deixar secar e vamos incorporá-lo à nossa moto novamente.

É importante saber que este método de limpeza é recomendado somente para tubos de escape de ferro, pois os tubos de alumínio ou chumbo serão danificados se entrarem em contato com a soda cáustica.