Pintar a capa de plástico do para-choque do carro é uma maneira fácil de renová-lo. Comece removendo a tampa do para-choques e lave-a bem. Se houver arranhões na superfície ou rachaduras, preencha e lixe a área danificada. Limpe a cobertura do para-choques, depois aplique várias camadas de base, secando e lixando a tinta entre cada camada. Adicione duas camadas de poliuretano para obter mais brilho e durabilidade, depois deixe secar por seis horas antes de dirigir ou remontar o para-choques.

Retire a tampa de plástico do para-choques ou cubra-a com fita adesiva. Para evitar a pintura de outras partes do carro, você pode remover e pintar o para-choques separadamente ou deixar o para-choques colocado e cuidadosamente mascarar o corpo do carro. A remoção do amortecedor funcionará melhor se você for reparar arranhões ou rachaduras antes de repintar.

Lave cuidadosamente a tampa do para-choques com um desengordurante e água. Esfregue bem a superfície com um pano de microfibra e água com sabão. Usar um desengraxante, como sabão de cozinha, ajudará a remover a sujeira e o óleo, deixando a tampa do para-choques limpa e pronta para pintar.

Umedeça a cobertura do para-choques com uma lixa de grão 600 em direções alternadas. Passe a mão sobre o para-choque para encontrar os pontos difíceis. Umedeça o pano à mão com uma garrafa com sprinkler e uma lixa de grão 600. Mantenha uma camada constante de água entre a lixa e o para-choques borrifando a área onde você estará trabalhando.

Certifique-se de alternar as direções enquanto lixa, movendo-se de um lado para o outro e de cima para baixo, para obter um acabamento suave e perfeito.

Limpe a tampa do para-choques com um pano de microfibra limpo. Remova a sujeira e a poeira da lixagem com o pano macio. A superfície deve estar limpa e seca para que a tinta adira adequadamente.

Use uma lata de aerossol ou pistola para pintar uma camada de base e deixe secar. Segure a pistola ou a lata a uma distância de cerca de 30 cm (12 polegadas) da superfície e utilize movimentos de varrimento constantes para aplicar a primeira demão de base, que deve ser da mesma cor que o resto do carro. Supere cada passagem em 50% para uma cobertura suave e uniforme. Deixe esta mão secar por 30 minutos.

Para se proteger de gases nocivos, certifique-se de usar equipamentos de proteção durante a pintura, como uma máscara e luvas.

Se você for usar um spray, não se esqueça de borrifar um pouco de tinta do para-choques várias vezes para limpar o bico.

Umedeça úmida qualquer imperfeição com uma lixa de 1500 grãos e limpe com um pano. Depois que a primeira camada secar, verifique se há gotas ou imperfeições. Lamba-os molhados com uma garrafa com pulverizador e lixa. Limpe o pó com um pano de microfibra limpo.

Repita o processo de pintura, secagem e lixamento uma ou duas vezes mais. Passe sempre um pano de microfibra limpo na cobertura do para-choques depois de lixar a nova mão. Aplique até três camadas no total ou até que a tinta tenha uma cobertura completa e uniforme.

Aplique duas camadas de poliuretano para selar o revestimento base. Segure a lata ou pistola com poliuretano a cerca de 30 cm de distância do para-choques e borrife-a em limpezas leves. Deixe esta mão secar por 20 minutos, depois aplique uma segunda camada e deixe secar também.

Toda vez que você aplicar uma mão de poliuretano no para-choque, sobreponha o passe anterior em 50% para obter a melhor cobertura.

Deixe a cobertura do para-choques secar por pelo menos seis horas antes de dirigir ou remontar. Desta vez, a tinta deve ser curada e endurecida completamente. Quanto mais tempo secar, mais tempo irá reter a tinta e permanecerá durável, pelo que poderá esperar até 24 horas. Após um mínimo de seis horas, você pode remover qualquer fita e material de máscara do carro ou remontar o para-choque no corpo.

Eliminando pequenas rachaduras no para-choque

Remova a tampa de plástico do para-choque do carro. Cada fabricante de automóveis utiliza diferentes formas de colocar coberturas plásticas, como parafusos, abas, parafusos e outros fixadores. Examine o amortecedor para encontrar os pontos de conexão, remova os fixadores e deslize o amortecedor para que ele fique livre.

Esses pontos de conexão podem estar próximos da trava de inicialização, das luzes traseiras ou do para-lama, bem como ocultos sob a proteção do para-choques.

Lixe a área danificada e limpe-a com um limpador de superfície de plástico. Use uma pequena lixa grossa para lixar levemente o plástico. O lixamento ajudará a remover o acúmulo de sujeira e criar uma textura mais áspera para ajudar o adesivo a aderir à superfície. Após o lixamento, limpe a área com um limpador de superfície de plástico em um pano macio e limpe-o sobre a superfície para remover a sujeira ou a gordura restante.

Lave a superfície e deixe secar ao ar. Despeje um pouco de água limpa sobre a área para remover qualquer resíduo do limpador de superfície. Coloque o para-choques sobre uma toalha velha e deixe descansar até sentir-se completamente seco.

Limpe a área com um solvente para preparar superfícies em uma direção e, em seguida, lixe a área. Use um pano limpo para espalhar o solvente para preparar superfícies sobre a área. O solvente removerá contaminantes da área, portanto, certifique-se de limpá-lo em uma direção, em vez de ir e vir. Limpar em duas direções arrastará os contaminantes de volta para a área a ser reparada. Quando o solvente estiver seco, lixe a área manualmente com uma lixa de grão 80.

Verifique em uma oficina de carros para encontrar o adesivo certo. O tipo de acolchoamento utilizado depende do tipo de plástico do qual o para-choques é feito, indicado na parte de trás da cobertura do para-choques com iniciais estampadas. Ligue ou peça a alguém no balcão de uma loja de conserto de carros para obter algumas recomendações de produtos para reenchimento antes de comprar.

Os tipos de plástico PP (polipropileno), PPO (óxido de polifenileno) e TPE (elastômero termoplástico) são facilmente corados quando são lixados à mão ou com uma máquina. Os tipos de plástico PUR (plástico rígido de poliuretano) e TPUR (elastômero de poliuretano termoplástico) serão polvilhados quando forem lixados ou triturados.

A marca não é necessariamente importante, mas você deve usar a mesma marca durante todo o processo de reparo para obter os melhores resultados.

Misture e encha os locais danificados com uma leve camada de enchimento. Misture quantidades iguais de enchimento e endurecedor em um pedaço de papelão limpo. Use uma espátula para alisar o preenchimento de qualquer rachadura que tenha menos de 0,5 cm de profundidade e deixe um pouco a mais no topo. Dessa forma, quando o recheio seca e contrai um pouco, as rachaduras ficam cheias.

Deixe o recheio endurecer por cerca de 20 minutos e depois despeje-o à mão. Comece com uma lixa de grão 80 e, em seguida, passe para um papel de granulação 120 para nivelar a superfície. Termine a moagem a úmido com papel de granulação 400 para alisar tudo ao contorno natural do para-choques.

Aplique duas camadas de selante flexível antes de aplicar e pintar. Use uma espátula para espalhar o vedante flexível sobre a área preenchida. Aplique as camadas imediatamente uma após a outra enquanto estão molhadas. Depois de deixar o selador