Como funciona um caminhão frigorífico

Um dos assuntos mais abordados aqui no Grupo Rota é a importância que os caminhões e, consequentemente, os caminhoneiros têm para o transporte de todas as coisas entre cidades e estados no Brasil. Dessa forma, descobrimos como essa profissão é importante para a continuação e o pleno funcionamento da economia nacional, que vive basicamente do transporte rodoviário.

Como já sabemos, então, a grande maioria das mercadorias é transportada pelos caminhões. O que pode não ser do conhecimento de todos é que cada tipo de transporte deve ser feito de uma maneira singular, de modo a preservar aqueles elementos que estão sendo transportados para outro lugar.

Dessa forma, como os grãos – como o milho, feijão, soja, além de demais cargas agrícolas – devem ser obrigatoriamente transportados por caminhões com carrocerias tipo graneleiro e cobertos com lona, as cargas de alimentos perecíveis – como carnes, legumes e outros congelados – devem ser feitas, obrigatoriamente, por caminhões com carroceria tipo Baú Refrigerado. Estes são conhecidos como caminhões frigoríficos.

Como funciona um Baú Refrigerado? – Como funciona um caminhão frigorífico

como funciona um caminhão frigorífico

Como funciona um caminhão frigorífico? – O caminhão frigorífico é diferente por conta do seu baú refrigerado. Este, por sua vez, é aquele que podemos ver em vários caminhões que transportam mercadorias que devem ser preservadas a baixas temperaturas. De forma a manter essa temperatura no interior da carroceria, há um sistema de refrigeração, o qual funciona como um aparelho de ar condicionado split.

Esse nome (“split”), uma palavra da língua inglesa que significa “divisão”, é advindo de uma característica desse modelo, que consiste em uma separação entre duas unidades de um sistema refrigerador: a unidade evaporadora, responsável por trabalhar com o ar frio, fica na parte de dentro, e a unidade condensadora, responsável por trabalhar com o fluido e exalar o ar quente para o ambiente externo, fica na parte de fora.

Contudo, não há apenas um tipo de sistema possível para baús refrigerado, mas sim muitos. Desses, três são mais utilizados, os quais são chamados de: Motor Diesel Independente, Direct Drive e Sistema Eutético.

• Motor Diesel Independente: O Motor Diesel Independente é um tipo de sistema onde o sistema de refrigeração do baú frigorífico funciona a partir de um motor, menor do que os usuais, que é instalado dentro do ar condicionado. Este pode ser propício para abastecimento com diesel branco ou até mesmo com diesel vermelho. Para diminuir a emissão de gases poluentes para o meio ambiente, alguns desses sistemas se utilizam de filtros e catalisadores. A maior vantagem relacionada à instalação desse tipo de sistema é que, por ser independente, a refrigeração irá funcionar mesmo que haja algum defeito com o motor principal do veículo, de modo que a mercadoria fique preservada até em casos em que o caminhão esteja parado na estrada;
• Direct Drive: Esse tipo de sistema é diferente do citado acima, tendo em vista que o ar condicionado não possui um motor próprio, e seu bom funcionamento depende diretamente do pleno funcionamento do motor do veículo. Há dois tipos principais de sistemas de refrigeração baseado no Direct Drive. São eles: Com alternador – A partir de uma correia, o próprio motor do caminhão movimenta um alternador que, recebendo a energia proveniente da rotação, envia esta para o compressor, o qual pode ser elétrico ou mecânico – e com correia – através de uma coréia, o motor movimenta um compressor, que envia a energia para o sistema de ar condiciona de forma inteiramente mecânica, sem necessidade do uso de energia elétrica;
• Sistema eutético: Esse tipo de sistema de refrigeração tem o funcionamento um pouco mais complexo do que os outros citados acima. Quando o caminhão está parado, um moto-compressor com saída para dentro do baú frigorífico bombeia uma espécie de fluido refrigerante, baseado em gases clorofluorcarbonetos. Esses gases fazem com que o fluido contido nas placas eutéticas congele e, a partir do momento em que o caminhão começa a andar, com as mercadorias já dentro do baú, ocorre uma troca de calor entre os alimentos e as placas eutéticas, as quais com o processo adquiriram uma temperatura de aproximadamente -40ºC. Esse tipo de sistema exige que o baú possua um ótimo sistema de isolamento, além do fato de que, no percurso, ele não possa ser aberto várias vezes. Isso faz com que esse tipo de baú seja recomendado apenas para viagens em que a mercadoria seja quase toda destinada apenas para um lugar.