Os 5 caminhões mais desejados do mundo – Os motoristas de veículos de carga cruzam o país de leste a oeste – é uma aventura que demanda segurança e conforto. Os caminhões devem estar preparados para atender essa demanda, solucionando problemas no que tange a automação dos transportes de carga. Os veículos devem trazer segurança, mas no contexto contemporâneo, os motoristas desejam unir também o conforto com o luxo.

Sabemos que os leitores assíduos do Grupo Rota são, assim como nós, apaixonados por caminhões e pela vida da estrada. Por esse motivo, decidimos reunir nesse texto os 5 caminhões mais desejados de todo o mundo. Vem com a gente e desfrute desse desejo incrível!

Caminhões mais desejados

Hoje vamos falar sobre os cinco caminhões mais desejados no mundo, vem com a gente!

FH16 700 – Volvo

Caminhões mais desejados do mundo – FH16 700

Sem nenhuma dúvida, um dos caminhões mais desejados de todo o mundo é o FH16 700. O veículo já foi eleito várias vezes como o caminhão mais potente de todo o planeta, tendo um motor de 16 litros a diesel, com seis cilindros disponíveis e injeção direta. Tudo isso com a finalidade de proporcionar uma potência de 700 cavalos.

É voltado para longas viagens que atravessam todo um país e até um continente. Isso pode ser confirmado a partir de sua capacidade de estocar combustível: são dois tanques que, se somados, sua capacidade de armazenamento chega a mais de 1.180 litros de Diesel, o maior de todos.

Além disso, a cabine possui um conforto de qualidade para os condutores e até para eventuais passageiros. O espaço é grande e possui cama embutida, com estrutura que possibilidade a instalação de TVs LCDs. O computador de bordo também é altamente tecnológico e dão ao motorista informações essenciais, já que conta com sensores de ponto cego e até sensores de chuva.

A Volvo, empresa fabricante desse pesado, é uma companhia sueca, sendo conhecida como uma das melhores quando o assunto é caminhão. Foi fundada no ano de 1927 e tem a sede na cidade de Gotemburgo, na Suécia.

O veículo custa aproximadamente R$ 500 mil, e pode variar de acordo com as ferramentas adicionais desejadas pelo motorista.

Actros– Mercedes Benz

Caminhões mais desejados do mundo – Actros

O Actros também está na lista dos veículos de grande porte mais desejados de todo o mundo. Com o seu câmbio automático e um visual altamente moderno, lembrando os sedans famosos da marca alemã, o veículo une força com modernidade de uma forma totalmente natural.

O motor é eletrônico de seis cilindros e também não fica para trás, podendo produzir uma potência de 456 cavalos. A melhor notícia é que esse pesado também é produzido em terras brasileiras e pode ser comprado. O problema maior é o investimento necessário para essa compra: o caminhão custa aproximadamente R$ 500 mil.

O veículo é produzido pela Mercedes Benz, uma marca alemã que produz desde sedans luxuosos até ônibus de linhas comuns. Pertence ao grupo Daimler AG e foi fundada há 94 anos, mais precisamente no ano de 1924. Sua sede fica em Stuttgart, na Alemanha.

LoneStar – Navistar

Caminhões mais desejados do mundo – LoneStar

O LoneStar, ainda não disponível no mercado brasileiro, é conhecido como o “gigante mais luxuoso das estradas”. É fabricado originalmente pela fabricante estadunidense Navistar, que comanda as ações da empresa International Truck and Engine Corporation e tem sede na cidade de Lisle, no estado de Illinois.

O caminhão possui um motor potente que pode render até 600 cavalos de potência. Muito do sucesso e do desejo está relacionado com o fato do veículo ter sido projetado e construído a partir de consultar com caminhoneiros experientes dos Estados Unidos.

Essa parceria rendeu um veículo com um visual totalmente moderno e ao mesmo tempo tradicional. Além do visual externo de qualidade e do alto rendimento do motor desse caminhão, ele ainda possui um conforto inimaginável para um veículo desse porte. A ideia da Navistar era fazer com que o veículo proporcionasse o conforto de um lar para o seu condutor. Dessa forma, a cabine possui cama embutida, escritório, frigobar, sala, sistema de som, dentre vários outros fatores.

Como já era de se imaginar, não é nada barato ter um LoneStar só para si. O investimento aproximado necessário para comprar esse caminhão é de 175 mil dólares, o que significa mais ou menos 650 mil reais na cotação atual da moeda americana.

R730 – Scania

Caminhões mais desejados do mundo – R730

O veículo voltado para transporte de carga, o R730 da Scania, venceu duas vezes o International Truck of the Year, e une o conforto com o luxo para viagens longas. O veículo é comercializado em alta em escala na Europa, e possui motor DC 16 turbo movido a diesel, com a suspensão de alta qualidade. O valor do veículo é aproximadamente €65 mil, o que significaria um investimento de aproximadamente 270 mil reais.

Na América Latina ainda possui uma rodagem mínima, mas está presente em frotas de grandes empresas. O primeiro R730 a rodar por aqui foi da Ecaval Transports, uma empresa do Chile, e trabalha carregando mais de 80 toneladas! O motor chega a entregar uma potência – como o nome já propõe – de 730 cavalos.

É produzido pela Scania, uma empresa sueca com fundação no ano de 1891. Sua sede fica na cidade de Södertälje, na Suécia.

W900 – Kenworth

Caminhões mais desejados do mundo – W900

O veículo é voltado para regiões frias, como o Alasca. Mas é comercializado mundialmente. O motor do caminhão é de 600 cavalos de potência, tornando-o ideal para cargas pesadas. O investimento necessário, no Brasil, é de aproximadamente R$ 600 mil.

É fabricado e distribuído pela KenWorth, uma montadora especializada em caminhões médios e pesados com sede na cidade de Kirkland, no estado de Washington nos Estados Unidos da América. Foi fundada no ano de 1912 e possui atuação em quase todos os países do mundo.

O W900 se tornou um símbolo de força ao longo dos anos. No entanto, o veículo também tem um visual que chama bastante atenção. O seu “bico” alongado na parte da frente é o principal diferencial, além dos grandes canos de descarga que ficam ao lado e apontam para cima. A principal explicação para isso é o fato de ser projetado para regiões frias e, por isso, o cano de descarga deveria ficar longe do chão.