A história do Volkswagem Fusca

Fusca : A História

O fusca é um carro bem icônico e fez parte da vida de diversas pessoas e sempre está eternizado no coração de diversas pessoas.A pedido de Hitler o velho “beetle” foi nomeado Volkswagem q vem do alemão e significa: carro do povo, depois nomeado de “volkswagem sedan” e depois de um apelido nascido no Brasil, foi nomeado de FUSCA.

Por volta do inicio da década de 30 Ferdinand Porsche desenvolveu em sua Própria garagem na Alemanha foi iniciado o projeto do Fusca.

Oprimeiro projeto, era equipado com motor dois cilindros, refrigeração a ar com um rendimento péssimo, adicionaram o motor quatro cilindros, opostos, chamado de Boxter, também refrigerado a ar, com suspensão dianteira independente.

Foi um projeto bastante ousado e revolucionário, pois até está época os carros eram refrigerados com água e suspensão com feixe de molas.

Lançamento:

Foi lançado oficialmente em 1935 pelo projetista Ferdinand Porsche, O volkswagem podia ser facilmente adquirido, pelo preço de 990 marcos, equipado com o motor refrigeração a ar, sistema Elétrico de 6 volts, cambio com 4 marchas, que até a época só se fabricavam carros com caixa de câmbio inferiores a 3 marchas.

E então as evoluções foram constantes: sistemas de freios a tambor, caixa de direção tipo “rosca sem fim “ evoluções estéticas entre outras coisas.

Já em 1936 já era mais próximo do que temos hoje em dia, foi equipado com pequenas janelas traseiras, em 1937existiam já 30 modelos testados na Alemanha. E apartir de 1938 começou a ser construído em Hanover uma fábrica alemã.

Em 1939 devido a segunda grande guerra , se tornou veículo militar, apareceram também derivados do fusca como jipes, e uma versão anfíbia chamada Shwinwagem.A mecânica também mudou. Vibraqueuim,pistões,válvulas o motor de 995 cc passou a ser de 1.131 cc, mais de 70 mil unidades militares foram produzidas.

Após o fim da querra a fábrica de Hanover estava praticamente totalmente destruída.

Renascimento:

A Wolksvagem estava praticamente arruinada até um major inglês redescobrir a marca e renascer das cinzas.Retomada a fabricação o Volkswagem passou a ser utilizado em serviços de primeira necessidade como: correio, medico etc.. Em 1946 já havia 10mil carros sedans em circulação já em 48 existiam 25 mil e em 1949 já tinha mercado nos EUA.

Brasil:

Em 1959 o fusca começou a ser fabricado no Brasil, em 1961 o sistema de pisca-pisca deixou de ser uma barra na coluna lateral central para as lanternas traseiras, juntamente com as luzes de freio, e em 67 ganha uma importante mudança motor ganhando 1.300 cc ao invés de 1.200 cc que tinha até então. Entre diversas modificações importantes ocorreram com o fusca.Em 1974 teve o recorde de vendas no Brasil, e se popularizou cada vez mais, algumas modificações , versões mas com muito estilo sempre. Em 1986 quase foi acabada a carreira do fusca, no Braisl a linha de montagem quase chegou ao fim. Até que em 93 o presidente Itamar franco, fez com que o fusca retornasse.

Série Ouro:

Em comemoração foram fabricados últimos 1.500 fuscas chamados de “Fusca série Ouro” onde os proprietários tiveram o nome guardado no livro da VW.

Relançamento:

Outra novidade foi o sucesso do seu relançamento oficial , usando chassis do golf com seu nome novo o Beetle volta as ruas, mostrando sua cara e dando continuidade a uma linha inigualável que o fusca merece.Podemos ver como o adorado fusca teve e sempre terá grande reconhecimento por todos.

 

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